Brandaris, Brandaris

Hoge damesstem: “Brandaris, Brandaris, hier zeiljacht Huppelepup, de motor is uitgevallen en we zijn midden in het Schuitengat op een zandbank gelopen en liggen hier vreselijk te bonken”. Lage mannenstem: “Zeiljacht Huppelepup, dat is niet zo mooi, maakt u zich maar geen zorgen, ik stuur de Typhoon wel even”. Hoge damesstem: “Oh nee toch Brandaris, komt er ook nog een Typhoon?”.

In de meeste gevallen is motorpech de oorzaak dat de veiligheid in het gedrang komt. Helaas ben je niet automatisch dieselmonteur het moment dat je het Wad op gaat. Dat zou natuurlijk het mooitste zijn. Een jaarlijkse onderhoudsbeurt van de motor volstaat niet, zelf moet je voor iedere afvaart toch het nodige controleren. Wij verlaten de haven nooit zonder het olie- en dieselpijl gecontroleerd te hebben. De vetpot wordt altijd even aandraaid en we laten ons oog door de hele machinekamer dwalen. Zijn er vreemde leksporen van water, diesel of olie, zitten er geen contacten los, en staat alles goed vast? Maak hier ook een vaste gewoonte van, dan valt het al gauw op als er iets niet klopt. Een brandstoffilter is maar een heel klein onderdeeltje van een schip. Het verstopt raken van dit piepkleine dingetje kan grote problemen veroorzaken. Dit gebeurt natuurlijk altijd tijdens zeer slecht weer en het is werkelijk een genot om te weten dat er altijd een passend reserve filter klaar ligt. Zorg er altijd voor dat je schip voor je het Wad opgaat perfect op orde is en luister naar het weerbericht. Een goed werkende marifoon, zwemvesten voor iedereen, een anker met voldoende ketting en genoeg eten en drinken is een vanzelfspekend.

Liever honderd keer voor niets

De Waddenzee is het veiligste grote vaarwater dat wij kennen, maar tegelijk ook het verradelijkste. Vooral als je voor het eerst het Wad op gaat is een windkracht 6 of buien met onweer een uitdaging die je beter uit kunt stellen. Het is op ondiepe stukken zeer veilig en betrekkelijk rustig, zelfs bij windkracht 8. Een golf wordt tenslotte nooit hoger dan het water diep is. Als je het Wad niet op je duimpje kent kunnen die ondieptes juist voor gevaarlijke situaties zorgen. Een wantij vormt een prachtige schuilplaats, maar niet voor drie weken. In de zeegaten kan het behoorlijk spoken. Houd er ook rekening mee dat het op het Wad behoorlijk kan stromen. Als je de stroom mee hebt kun je lekker snel op de plaats van bestemming aankomen, stroom tegen kan er voor zorgen dat je achteruit in plaats van vooruit vaart. Als je motor niet sterk genoeg is om tegen wind en stroming in te komen en zeilen geen optie is, zul je dus moeten wachten op beter weer of de kentering van het tij. Als je het Wad kent weet je dat er bijna altijd wel een schuilplaats te vinden is. Is het weer te slecht om door te varen of wordt de reis bemoeilijkt door problemen met opvarenden of materiaal dan biedt het Wad altijd wel een veilige plek om beter weer af te wachten of om de problemen te verhelpen. Wanneer je de problemen aan boord van je schip niet meer zelf kunt oplossen en er dreigt gevaar dan komt het moment om hulp in te roepen. Via de verkeerscentrale Brandaris (marifoonkanaal 2 of 4) of kustwacht Schiermonnikoog (kanaal 5) is het tijd om met de reddingsdienst contact op te nemen. Wacht hier niet te lang mee! Misschien zie je zelf het rampzalige van de toestand niet direct in, maar wat je zelf ‘een vuiltje in de brandstofleiding’ noemt is voor de KNRM gewoon een noodgeval. Het kan zijn dat je al snel niet meer verder kunt varen en dat de situatie zo sterk verslechtert dat het gevaarlijk wordt voor jezelf of voor andere scheepvaart. “We varen liever honderd keer voor niks, dan één keer te laat” aldus de redders van de KNRM.

Veiligheid nu

Doordat het op het water steeds drukker wordt, is er steeds meer behoefte aan kennisoverdracht en specifieke aandacht voor de veiligheid aan boord. Graag delen wij tijdens de Praktijkopleidingen Wadvaren en de Offshore Survival Training, samen met de experts op het gebied van veiligheid, onze specifieke kennis en jarenlange ervaring van het Wad met u. Door tijdens de opleidingen in te gaan op de meest voorkomende problemen en door de deelnemers te helpen nog beter voorbereid het water op te gaan willen we graag meewerken aan het verminderen van het aantal noodgevallen.

Klipper Isis Tags